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使用戶外充電樁要做好的防水細則

假如大家需求在雨天出行，且愛車電量不足必須要充電，提示大家在使用戶外充電設備時，必須請按如下要求規范操作：

挑選地上較高的地點停車。停車時，請挑選地上較高的方位，防止車輛電池浸泡在水中。

查看充電槍是否被雨水浸泡過，槍內是否有污漬，查看并清理出充電槍內積水及污漬，先將槍頭內擦拭干凈再使用。拔槍時，注意防止雨水濺入槍頭內，在持槍移動時必須確保槍口朝下。

車載充電插座在打開蓋時，必須確保不要暴露在雨里，防止雨水濺入插座;

充電槍在刺進或拔出車載充電插座時，請必須用防雨器具遮擋，防止雨水濺入充電槍和車載充電插座內;

充電完成后，請必須將充電槍插回充電終端的插槍口，確保充電槍在移動過程中槍口朝下和將充電槍插回充電樁時用雨具遮擋;

數據顯示，截至本年三季度，北京市推行新能源轎車總量達到2.32萬輛，共建造充電樁8142座，車樁份額約為1:0.8。依照有關規定要求的充電接口與新能源轎車數量份額不低于1：1的標配來說，假如明年新能源轎車出現騰躍式增長，那么在建樁數量上必須有更大突破。面對這項艱巨的使命，并且通過這幾年的鍛煉，充電樁建造企業的能力和經歷現已得到進步，對即將到來的新能源轎車增長高潮，咱們在出資方面等都做了充沛的準備。

但是，充電設備行業的快速增長，關于新能源轎車租借企業而言，可謂是喜憂參半。喜的是，跟著充電設備建造的不斷增多，租借企業有更多可挑選的充電網點，來展開租借業務。充電網點不健全的問題或許會得到極大改進;別的，顧客關于新能源轎車的認知度和購買積極性的日益增長，也有助于推動租借業務的展開。憂的是，顧客只有受到車輛限行、沒有購車目標等因素影響，才會挑選租借新能源轎車。

充電樁建造相對滯后是新能源轎車推行應用的短板之一。但是，在充電樁布點的推進中，政府怎么做到既到位又不越界，一起給民營資本出資充電樁發明杰出的條件，這是需求做好的文章。那么針對這些種種問題，業界以及國家也作出了相應的建議及政策。

合理布局，杜絕閑置：充電設備布局不合理會透支顧客的希望。基于此，很有必要進行科學的論證，找準電動轎車與充電樁的總體供需份額及區域需求量，防止為尋求數量而遍地開花，又有針對性地處理中心城區充電樁不足的問題。一起，政府當摒棄大包大攬，而通過在建造用地、補貼等方面給予優惠，讓出資者有較好的收益預期，吸引民間資本出資。